Nach kurzer Überlegung werden die Schwingarme von der Hinterachse entfernt, damit alle Ecken erreicht werden und später alles sorgsam versiegeln. Während die Sicherungsmutter sich recht schnell entfernen lassen, wollen die Arme nur durch kräftige Schläge von der Achse herunter. Vorher muss aber noch die Bremsleitung abgeschraubt werden, was misslingt. OK, dann müssen eben auch die Bremsleitungen neu eingezogen werden. Die Anschlussreste lassen sich aber mit einer guten Nuss entfernen, das Gewinde des Bremszylinders ist gerettet.
Doch dann gibt der Arm nach und kann von der Achse entfernt werden. Nochmal das gleiche mit der anderen Seite. Was war nun links bzw. rechts? Nächste Frage: Wie können die Schrägkugellager von der Achse entfernt werden? Nach 50 Jahren lassen auch diese sich nur mit etwas roher Gewalt herunter treiben – und sind ebenfalls reif für die Tonne. Die nackte Achse sieht sehr übersichtlich aus – und ist überraschend leicht.
Kleine Teilesammlung der Schwingarme.
Wieder zu Getriebe zugewandt, werden die beiden Bremssättel und Bremsscheiben fachmännisch entfernt. Alles in eine separate Kiste, soll ja nicht dreckig werden.
Die Versuche, das Getriebe zu reinigen, sind nicht wirklich von Erfolg gekrönt. Es muss eine andere Lösung her.
