Stand 09.07.2026
An dieser Stelle werden die Fakten um den elektrischen Umbau nach und nach ergänzt
Da nicht das Rad neu erfunden werden soll, wird nach Möglichkeit auf bestehende Lösungen bzw. Umbausätze zurückgegriffen. Einmal aus Gründen des Know-Hows, aber eben auch aus Gründen für eine Zulassung. Viele angebotene Umbausätze haben sich um die Zulassung gekümmert, so dass meist Papiere schon vorhanden sind, die die Abnahme erleichtern.
Die grobe Idee ist, dass die Ente gute 200 KM weit fahren soll, d.h. es muss dazu ein Platz für die notwendige Batterielösung gefunden werden, welche aber die Punkte für eine Abnahme erfüllen. Dazu wird das TÜV-Dokument MB FZMO 764 (Merkblatt Fahrzeug und Mobilität) „Elektrofahrzeuge im Einzelgenehmigungsverfahren“ als Basis der abzuklärenden Punkte dienen.
Derzeit sind folgende Eckpunkte für die Auswahl relevant
- Zielreichweite 200 Kilometer
- 96 Volt Batterie-Technik
- Motor 15 kW Dauerlast, 30 kW Spitzenlast
- Elektromotor wird mit Adapterplatte an das Getriebe angeflanscht, dadurch werden die originalen Bremsen und Antriebswellen übernommen
- Getriebe samt Schaltung bleibt erhalten, vermutlich wird aber nur ein Gang genutzt
- Ladetechnik IEC 621962 Type 2
- Thema Heizung wird spannend